燃料电池汽车的商业化之路开始加速

        燃料电池汽车的商业化之路开始加速。申城首个车用氢气加注站，近日在安亭国际汽车城启用；同时，第二期中国燃料电池公共汽车商业化示范项目在沪启动。科技部部长万钢、副市长杨定华等出席仪式。
        安亭加氢站的首位“顾客”，是申城自主研发的燃料电池公共汽车，专“吸”氢气不“喝”汽油。有了充沛的“食物”来源后，这种车将在安亭国际汽车城内的安亭一号线率先“上岗”。加氢站的下一批“顾客”，将从世界各国的各色燃料电池公交车中产生。在上海开展的中国燃料电池商业化二期示范项目，将通过国际化招标方式，采购3～6辆适合上海城市公交的燃料电池公共汽车，选择明年9月在某几条公交线路“上路”，示范运行时间为2年，累计行驶里程不少于15万公里。2010年上海世博会已确定在世博园区内实现公共交通零排放，本市第二个、第三个加氢站预计将在世博园区落户。
        联合国的有关调查显示，未来20年，大部分的石油需求增长将从目前几乎完全依赖石油产品作为燃料的交通领域产生。为此，世界各国争相开发新能源汽车。截至目前，上海已成功研发出我国第一辆燃料电池轿车，“超越”系列燃料电池轿车已达到世界先进水平；工业副产氢气，通过上海焦化厂工业副产氢气提纯装置“变废为宝”。目前，本市已有数十辆燃料电池车投入使用，计划到2010年还有大幅增加。
        中国燃料电池商业化示范项目由中国政府、全球环境基金和联合国开发计划署共同支持，由科技部、北京和上海市政府组织实施，总投入3200万美元。同济大学将负责安亭加氢站的运营，壳牌提供技术咨询和部分资金。