如今“能源危机”总被大众挂在嘴边,而“绿色环保”则成为新闻头条中曝光率最高的词汇。到2050年，预计世界总人口将达到90亿，而超过70%的人口是城市居民，对车辆的需要将以令人担忧的速度膨胀。预计到2050年，全球人口将增长36.4%，车辆数量的增长超过200%。
面对世界能源的逐渐短缺，我们该怎么办？这成为世界各国人士都关注的话题。11月中旬，一场关注汽车环保发展，探讨替代能源和可持续使用的盛会在上海上演，由米其林公司发起的致力于促进可持续发展移动性的年度盛会——“2007必比登挑战赛”第二次来到了上海。
80多台采用世界领先技术的车辆在上海郊区进行了展示和参与了拉力赛。到了周末，这些设计新颖、技术领先的环保节能车型还驶上上海街头，进行了巡游。
正如与会的世界卫生组织伤害与暴力预防司司长Etienne Krug博士所言：“一个活动显然是不能改变世界的状况,但无疑有助于局面的改善，因为它让各个领域的专家齐聚一堂，交流对话，让我们明白我们的使命。”必比登挑战赛正是提供这样一个契机,为各国各个领域的专家与汽车生产厂家提供技术交流平台。
新能源技术：
汽车更清洁、更环保
作为新能源技术研发风向标的必比登挑战赛在上海重燃战火，来自全球的多家知名汽车厂家携旗下多款清洁能源车型和技术系统参展，所展示的车辆分别涵盖氢燃料电池、电力驱动系统、混合动力、生物燃料、天然气和柴油等多样化的能源技术领域。在本次必比登挑战赛上,包括上汽荣威、奇瑞汽车等在内的多个中国本土品牌也同场亮相。
从20世纪70年代初第一次石油危机爆发之后，环境和能源安全问题便引起了世界各国的关注。汽车制造商开始推出更省油的车，并开发可持续清洁能源技术。
包括大众、福特、通用汽车在内的汽车厂家每年投入近百亿美元用于开发清洁能源技术、提高燃料经济性等研究。以福特为例，它是全球唯一全面开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油多种新能源车型的汽车制造商，在全世界，已有500万辆福特生产的可再生乙醇燃料汽车投入行驶。
米其林集团首席财务官Jean-Dominique Senard认为，“虽然目前参加的汽车厂商以欧美居多,但在未来10年左右，将会有更多的亚洲地区厂商参加。人们对新技术使用带有怀疑，对环境变恶劣的认识还不够，政府也不够重视新技术的利用，导致厂家的研发成本高，整个社会都有一种抗拒心理。”
拉力赛：
170公里测试轻松应对
11月16日：预备!开始!包括奥迪Q7、宝马X5、奔驰E200及国产的上汽荣威750和长城哈弗CUV等在内的数十辆环保型参赛车。以每隔两分钟的节奏从上海汽车会展中心出发，参与大会组织的严格的拉力比赛和技术测试。
在总长170公里的路程中，参赛者要在几个路段保持每小时80公里的平均速度。最后，所有参赛车辆均顺利到达终点，表明在正常条件的公路上它们的性能丝毫不逊色于传统车辆。甚至连大多数都使用氢气或燃料电池为能源的重型卡车和公交车也能轻松对付今天的比赛。
虽然有些车辆要中途补充能量，但大多数参赛车都能完成任务并获得不错的分数：操控稳定、驾驶平稳、噪音低、低排放甚至零排放。
由米其林公司发起的“必比登挑战赛”每年举办一次，今年已经是第九届，它把研究机构、能源供应商、政策制定者、汽车制造商等移动性领域的各界人士聚集到一起，开展为期四天的交流和探讨。而必比登挑战赛有别于其他同类论坛的地方在于它的实地演练。除了深入广泛的研讨会和展览之外，来自世界各地的工程师在必比登挑战赛上拿出他们为人类明天准备的顶尖技术，在实地环境中展示、较量。
除了科学家和企业热烈关注的替代能源问题之外，道路安全、交通拥堵等似乎略显凝重但与移动性密切相关的主题也成为世界顶尖专家在主体圆桌会议上讨论的焦点。
汽车可替代燃料技术新风向
1.混合动力/充电式汽车：对汽车厂商而言，混合动力技术正成为一种必备技术。“充电式”混合动力汽车则能够利用电池提供动力，这种电池可通过家用电源插座进行充电，因此减少了对内燃机的依赖性，其耗油量大大低于现有的混合动力汽车。
2.乙醇燃料汽车：乙醇燃料被称为“绿色万能药”，乙醇燃料车正在世界迅速普及，知名厂家都在推出可以使用百分之百乙醇燃料的汽车。日本本田汽车公司去年开始大批量生产100％以生物乙醇为燃料的小型汽车。
3.清洁柴油汽车：石油能源的紧张呼唤了柴油动力的诞生。与汽油发动机相比，柴油车的效率平均要高出25％，价格却比汽油低很多。目前中国国内的本土汽车企业也陆续推出了多款柴油汽车。
4.氢气动力的燃油电池车：这种未来新型汽车的污染排放量几乎为零，二氧化碳排放量则相对更低。首当其冲，宝马氢气动力7系列成为这类车型的最佳代表。
