为应对日益严峻的能源安全和环境挑战，福特汽车公司始终坚持技术创新的战略核心，不断开发各项新能源技术，以满足不同市场的需求。同时，福特汽车公司在世界各地与相关各方积极展开合作，推进各项新能源技术的市场导入。作为发展可持续清洁能源技术的行业先驱，福特汽车每年投入约75亿美元用于开发清洁能源技术、提高燃料经济性等研究。福特汽车也是全面研究与开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油多种新能源车型的汽车制造商。
福特汽车致力于为消费者提供价格合理的各种环保车辆。以下将介绍福特汽车在可持续动力发展以及可替代能源研究方面的战略方向和各项技术成果。
图标清晰地表示了各类新能源动力技术的应用成本、收益情况
福特汽车公司可持续动力战略发展路径
新能源技术的适用性因市场而异，目前没有一个适用于全球的单一解决方案。福特汽车公司不断加大投入，研究开发各项环保新能源技术。福特汽车公司未来的汽车动力传动系统发展路线图如下：
改良的汽油和清洁柴油内燃机驱动
替代性燃料内燃机驱动
混合动力汽车，含传统燃料与电动混合，以及替代性燃料与电动混合
氢内燃发动机驱动
氢燃料电池驱动
先进的新能源技术
图为福特Edge插电式燃料电池混合动力电动车
短期而言，我们正通过不断完善现有的内燃机技术， 例如燃油直喷涡轮增压汽油发动机，来提高现有产品的燃油经济性。同时，我们将引进新的传动技术，通过改善空气动力的表现来实现燃油经济性的提升。
长远来看，我们的可持续动力研究团队(Sustainable Mobility Group)将协调下一代先进技术的开发，在诸如混合动力、插电式混合动力、先进的清洁柴油、灵活燃料汽车、氢气内燃发动机和氢燃料电池等领域，实现提高燃油经济性、减少排放和增强能源独立性的突破性进展。
目前，各项技术都蕴含着在未来应用的可能，同时也面临着相应的挑战。我们认为，发展不同类型的发动机和燃料技术具有十分重要的意义，因为不同的地区及不同的驾驶条件需要不同的技术解决方案。
先进的清洁柴油
现代柴油发动机较传统的汽油发动机具备了一些突出的优点，其燃油效率较传统的汽油发动机高30%，而二氧化碳排放量则减少20%。福特汽车公司的工程师们正在研发下一代的柴油机技术，在保留现有优点的同时尽可能降低排放，以达到严格的各国空气污染标准。
随着08款福特F系列Super Duty小货车的诞生，福特汽车公司将推出更为清洁和安静的下一代柴油发动机。新款6.4升Power Stroke?柴油发动机是福特汽车有史以来最为清洁和安静的皮卡发动机，也是北美市场上首款采用高精度共轨燃油喷射系统的皮卡发动机。
2008年，配备Powershift双离合器技术的福特福克斯、沃尔沃V50和S40柴油汽车也将上市，其燃油经济性较传统变速箱得到了改善。另外，在北美市场，柴油版福特F-150小货车也已宣布推出。福特汽车公司的工程师们正大力研发下一代清洁柴油技术，以进一步降低柴油汽车的排放量。
灵活燃料和生物燃料
福特汽车公司研发可再生生物燃油汽车的历史由来已久。福特汽车早在1997年便已推出使用E85乙醇燃料的灵活燃料汽车(FFV)。目前投入行驶的福特灵活燃料汽车超过500万辆，其中北美200万辆，巴西300万辆。
仅2006年一年，福特汽车就生产了约25万辆灵活燃料汽车。目前我们已在美国、欧洲和南美市场推出14款可使用E85乙醇燃料的车型，包括美国市场的福特Crown Victoria、Mercury Grand Marquis、林肯牌超长礼宾车和福特F-150；欧洲市场的沃尔沃XC-60、福特蒙迪欧、S-MAX、C-MAX、福克斯和Galaxy；以及巴西市场的嘉年华、EcoSport和福克斯。福特汽车也已在亚洲东盟市场推出使用E20乙醇燃料的福克斯，以满足当地节能降排的需求。
福特汽车将继续支持下一代生物燃料汽车的开发，并发展可以使用先进生物燃料的汽车。在北美市场，福特汽车公司已经承诺将在2010年之前实现旗下灵活燃料汽车的产量翻番。
图为福特翼虎汽电混合动力车
混合动力技术
福特汽车公司正大力研发适合不同地方市场需求的各类混合动力技术。不同级别的混合燃料有助于充分发挥内燃机的效率。汽车燃料效率很大程度上也取决于汽车的使用条件和当地的驾驶条件。
福特于2004年推出世界首款混合动力版多功能越野车福特翼虎，随后又于2005年推出翼虎的兄弟车型Mercury Mariner。这两款车均为真正的完全混合动力车，也就是说它们可以单独依靠电力或汽油驱动，也可以同时依靠电力和汽油驱动。上市之后，两款车已在北美市场售出超过68000辆。即便在竞争对手也推出混合动力版多功能越野车之后，翼虎、Mariner和Tribute仍然是目前市场上燃油效率最高的多功能越野车。2008年，福特还将在北美市场生产两部新的混合动力汽车。
